agosto 2023 - IBEROFORWARDERS NEWS!

agosto 10, 2023

Biocombustibles de segunda generación para los ferris de pasajeros de Algeciras

El debate sobre el impacto que tiene el transporte en el medioambiente lleva tiempo abierto, y son muchas las propuestas basadas en nuevas tecnologías, así como en novedosos sistemas de fabricación las que podrían permitir alcanzar en un futuro no tan lejano una reducción importante de las emisiones. En esa línea, la naviera Armas Trasmediterránea ha anunciado que durante este mes de agosto sus barcos que cruzan el Estrecho de Gibraltar desde el puerto de Algeciras van a utilizar por primera vez un biocombustible de segunda generación que permite trabajar en la descarbonización de la zona.

Para ello, la compañía que gestiona los ferris que cruzan el Estrecho de Gibraltar se ha puesto en contacto con Cepsa, concretamente con la sede que tienen en el Parque Energético de San Roque, en Cádiz, que es donde producen estos biocombustibles a partir de residuos agrícolas. Por lo tanto, esta acción en pro del planeta no solo se llevará a cabo en un puerto español, sino que los biocombustibles utilizados también han sido producidos en España.

Biocombustibles de segunda generación para el transporte marítimo

Pero, ¿qué implica eso de biocombustible de segunda generación? Pues básicamente que se trata de un combustible bio, es decir, que se ha elaborado a partir de residuos orgánicos; pero que al mismo tiempo facilita enormemente su uso, ya que no requiere que se lleven a cabo readaptaciones en los motores de las naves para poder ser utilizados en el transporte habitual.

Esta prueba, en los 84 viajes que se llevarán a cabo en el mes de agosto, supondrá poner en marcha una iniciativa que reducirá considerablemente la huella que deja el transporte marítimo en Algeciras. Pero hay más. La división de Cepsa encargada de la fabricación del combustible bio utilizado indica que trabajan en alternativas similares para el transporte terrestre y aéreo, por lo que es probable que pronto veamos de nuevo anunciada otra de estas pruebas en ambos medios de transporte.

Cabe señalar también que el Puerto de Algeciras se convierte con esta acción en la instalación portuaria referente a nivel nacional de la descarbonización del transporte marítimo.

agosto 10, 2023

La Comisión Europea publica la propuesta de las 44 toneladas en el trasporte UE

Hay una propuesta que lleva debatiéndose tiempo en el seno de la Unión Europea y que podría ser una realidad muy pronto, dado que la Comisión Europea ha ya publicado el proyecto de modo oficial. Hablamos de permitir las 44 toneladas en el trasporte UE.

El debate de las 44 toneladas en el trasporte UE

En realidad, la tesis es ya una realidad en varios países, ya que varios han hecho cambios en sus normativas nacionales para permitir que las 44 toneladas en el trasporte UE sean una especie de consenso en lo que se refiere a transporte internacional de mercancías del espacio comunitario. Sin embargo, por ahora son solo 13, y España no está incluida.

En el caso español, ya se había debatido convertir en una realidad dicha propuesta europea antes de que se hiciese oficial el proyecto de la Comisión, dado que este debate lleva tiempo abierto en el seno de la Unión Europea. Sin embargo, la nueva norma quedó paralizada por el adelanto electoral, con lo que habrá que esperar a la constitución del nuevo parlamento para que la misma sea ejecutada.

En todo caso, sigue siendo una buena noticia la propuesta de directiva de la Unión Europea, porque aunque España iba ya avanzada, todavía son varios los países cuyas normativas no se ajustan a este nuevo estándar de las 44 toneladas. Y una vez la misma sea aprobada por el parlamento europeo, todos los Estados miembros estarán obligados a introducir una legislación en su normativa nacional que garantice dicho estándar.

Una normativa que va más allá de las 44 toneladas en el trasporte UE

En realidad, esta norma se engloba dentro de un programa más ambicioso en el seno de la Unión Europea. Dentro del mismo, se pretenden fomentar los vehículos de cero emisiones, así como facilitar el transporte transfronterizo de los megacamiones. Precisamente, respecto a estas dos cuestiones, el proyecto de directiva incluye:

Permitir las 44 toneladas en camiones diésel hasta 2035, y a partir de esa fecha, limitarla a los vehículos de transporte de mercancías que sean cero emisiones.
Permitir el transporte transfronterizo de los vehículos euromodulares (megacamiones) de hasta 25,25 metros de longitud y 60 toneladas.

Todo esto se engloba dentro de una estrategia climática que pretende reducir el impacto del transporte en el planeta, ya que se estima ya que el el 28% de los gases de efecto invernadero y el 34% de las emisiones de óxidos de nitrógeno las emite el terrestre. Además, la fecha marcada en el proyecto de la Comisión Europea, 2035, es el año en el que se estima que el mercado estará compuesto como mínimo por un 50% de vehículos cero emisiones.

agosto 10, 2023

Nuevas ayudas para transportistas y taxistas en 2023

Considerando que en agosto los combustibles se han vuelto a disparar, y parece que semana a semana alcanzan nuevos récords, estando ya por encima del nivel al que se encontraban antes del estallido de la guerra de Ucrania, la buena noticia de hoy aliviará un poco la economía de algunos de los operadores del sector transporte. Concretamente de transportistas y taxistas, ya que son ellos a quienes se dirige el nuevo paquete de ayudas para transportistas y taxistas en la segunda mitad de 2023.

Ayudas disponibles para transportistas y taxistas

El decreto ley aprobado en junio prorroga algunas medidas y apuesta por otras nuevas, siendo posible solicitarlas hasta septiembre, con lo que a la vuelta del verano todavía será posible recurrir a las mismas. Además, FENADISMER ha valorado muy positivamente las acciones que se han incluido para dar soporte a buena parte del sector del transporte. Este es el resumen:

Se mantiene la bonificación a los combustibles de 10 céntimos por litro que había en la actualidad.
La misma se rebajará hasta 5 céntimos por litro a partir del próximo mes de Octubre.
Se establecen nuevas ayudas para transportistas que no tengan derecho a la del gasóleo profesional.

Las dos primeras, aunque han tenido buena acogida en el sector del transporte, implican reducir al 50% la bonificación disponible en el gasóleo profesional hasta octubre. Y a partir de ahí, la misma se quedará hasta final del año en tan solo un 25% de lo que se aprobó inicialmente y que estuvo vigente hasta junio de 2023.

Respecto a las nuevas ayudas, las cuales incluyen al transporte ligero, o a vehículos que utilizan combustibles alternativos como el gas, las mismas van a poder ser solicitadas desde el mes de septiembre, con lo que conviene que aquellos que tienen derecho a las mismas no pierdan detalle de la apertura del plazo.

Escalada en los precios del combustible para el sector transporte

Las vacaciones de agosto han llegado con unos precios que no paran de subir en las últimas semanas en las gasolineras, coincidiendo con la conocida como operación salida. Si bien el coste de los combustibles en España sigue por debajo de la media de la Unión Europea, ya son cinco semanas consecutivas de alzas. En el caso del diesel, el más utilizado en el transporte por carretera, el precio medio del diésel se sitúa en los 1,552 euros el litro, un nivel que no marcaba igualmente desde finales de marzo.