Europa está debatiendo actualmente cómo mejorar el apoyo al transporte intermodal de mercancía, así como a los cálculos relacionados con los costes externos, y la recopilación de datos. Todo ello se está produciendo en el debate de la Directiva de Transporte Combinado, propuesta por la Comisión Europea.
Falta de estrategia europea en intermodalidad
El ponente Massimiliano Salini (PPE) identificó la falta de una estrategia europea clara sobre la intermodalidad como uno de los problemas fundamentales. Señaló cuatro puntos prioritarios: la necesidad de clarificar el criterio del 40% de reducción de los costos externos, las complicaciones administrativas para acceder a los incentivos, la importancia de la plataforma digital y la armonización de los sistemas nacionales.
Thomas Rudner (S&D), coincidió con Salini y planteó varias preguntas, especialmente en relación con el cálculo de los costos y la implementación de la plataforma digital. También abogó por un marco temporal específico para la transición hacia un cálculo efectivo de los costos y una mayor financiación para garantizar la multimodalidad, además de enfatizar la importancia de considerar la dimensión social en todas las propuestas.
La representante del partido de los Verdes, Tilly Metz, expresó su apoyo a la propuesta para modernizar el transporte combinado, aunque lamentó el retraso en su presentación. Destacó aspectos positivos como la perspectiva nacional y la competitividad, pero señaló preocupaciones sobre la definición del sector y la inclusión de los costos externos que afectan a la sociedad en su conjunto.
Multimodalidad para reducir las emisiones y garantizar la flexibilidad
Un representante del Comité Económico y Social Europeo (CESE) respaldó la revisión de la directiva y enfatizó la importancia de fomentar la multimodalidad para reducir las emisiones y garantizar la flexibilidad en los servicios de transporte. Sin embargo, también advirtió sobre la necesidad de evitar la eliminación del transporte por carretera en distancias cortas o medias y abogó por un enfoque equilibrado que considere las necesidades de todos los actores involucrados.
Desde la Comisión Europea, se destacó el apoyo del Parlamento a la idea de ecologizar el transporte de mercancías y se defendió la propuesta de reducir los costos externos y promover la sostenibilidad. Se subrayó la importancia de la nueva plataforma digital y se hizo hincapié en la flexibilidad que ofrece para la implementación de la estrategia de transporte combinado.
En conclusión, la sesión de debate fue una oportunidad para abordar importantes aspectos relacionados con el transporte combinado y la necesidad de una estrategia europea clara en este ámbito. A pesar de las preocupaciones planteadas, hubo un consenso general sobre la importancia de promover un sistema de transporte eficiente, sostenible y competitivo en Europa.
