Aunque en el blog de Iberoforwarders llevamos varios contenidos sobre el asunto, la subida del precio del transporte no ha dejado de ser noticia. Es más, continúa siéndolo porque pese a que anteriormente el incremento de costes iba de la mano de la propia demanda, en el tercer trimestre las cifras siguen en verde en los gastos, pero se han reducido en la cuestión de los servicios prestados.
El precio del transporte sigue disparado pese a la bajada en la demanda
El coste de transportar mercancías en camión ha subido un 17,5% en un año. Esta cifra sale de hacer el cálculo de lo que se lleva contabilizado en 2022. Sin embargo, mirando al detalle la cifra concreta del tercer trimestre, el último en el que los datos están ya consolidados, se aprecia un encarecimiento del 4,8% respecto al segundo trimestre, que ya había encadenado subidas con respecto al primero.
Estos datos vienen de la encuesta permanente del transporte de mercancías por carretera, hecha pública por el Ministerio la semana pasada. Sin embargo, al analizar la demanda se encuentra lo que a primera vista parece una contradicción. Mientras que en el tercer trimestre se movieron 400 millones de toneladas, en el segundo, el cierre fue con 420 millones. Es decir, la caída es importante. Lo es también si se toma el dato anual con respecto a 2021, ya que en este tercer trimestre el resultado es del -17,3% en cuanto a toneladas. Si se compara con el cierre de lo que llevamos de año respecto a 2021, el dato está también en rojo, en un -2,46%.
Inflación y coste de los carburantes como explicación
Lo cierto es que la contradicción no es tal, dado que estamos experimentando una época con una inflación disparada, y si bien inicialmente muchos empresarios y autónomos lo habían asumido, todos han tenido que acabar repercutiendo esos incrementos en el mercado. Por ello, aunque la demanda haya caído, los precios siguen incrementándose.
A todo eso hay que sumar los que ya son problemas endémicos del sector, como lo es la falta de profesionales que en unos años será un verdadero quebradero de cabeza no solo para España, sino para la mayoría de países europeos ya que la situación no es mejor en esos territorios.
Para cerrar, tal y como hemos hecho en otros contenidos en los que hacíamos referencia a las subidas de costes del transporte, los puntos básicos que maneja el Ministerio y que sirven para comprender cómo están los costes en el sector han vuelto a marcar un nuevo récord. Si el primero batió por primera vez su récord histórico en 153,7 puntos, el segundo lo rebasó cerrando a 166,7, y en el tercero se alcanzan ya los 174,7.
