No es la primera vez que una normativa a nivel europeo genera dudas en los diferentes Estados, o en los organismos y empresas obligados a su aplicación. Es el caso de las disposiciones del Paquete de Movilidad 1, que llevan casi dos años en vigor en territorio europeo. Pero que en lo relacionado con los llamados conductores desplazados en la UE, todavía siguen generando problemas para ser aplicadas, especialmente en lo que se refiere a la remuneración.
Solicitud a la Comisión Europea para aclarar remuneraciones de los conductores desplazados en la UE
La confusión no está en un Estado en concreto, sino a nivel internacional dentro de la UE. Prueba de ello es que han sido IRU y la Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) los que han solicitado por escrito a la Comisión Europea que aclare mejor el asunto, incluyendo además una plantilla estándar de cálculo salarial que permita a todos los operadores, trabajadores y Estados miembros conocer de antemano de forma precisa cómo aplicar dicha normativa.
Por comprender un poco mejor toda la dinámica que afecta a los conductores desplazados de la UE cabe señalar que dentro del Paquete de Movilidad 1 se incorpora un pago que debe abonarse a esos trabajadores que están realizando operaciones de transporte en Estados UE diferentes al de la sede del empleador. Sin embargo, el escaso desarrollo de esa disposición, y lo poco claro que resulta es lo que está generando los interrogantes.
Si bien la propia norma recoge las excepciones a dicho pago a conductores desplazados en la UE para determinadas operaciones, como es el caso de transportes y tránsitos bilaterales, las dificultades en aquellas en las que debe ser aplicada la legislación para el cálculo siguen siendo la tónica habitual. Por ello, tanto IRU como ETF esperan que la respuesta de los comisarios Adina Vălean y Nicolas Schmit llegue pronto y quede resuelta esta cuestión.
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