Mes: marzo 2022

Los próximos días 4 a 8 de abril, parte del equipo de Iberoforwarders estará presente en una de las ferias internacionales de referencia para el sector del azulejo y la piedra natural. Hablamos de Coverings 2022, que en esta edición se celebrará en una ciudad diferente, en Las Vegas Convention Center. Estados Unidos es el mercado número uno para los productores de azulejo y cerámica española.

Coverings 2022: una feria histórica en una ubicación diferente (Las Vegas)

Coverings 2022 es uno de los eventos más esperados, dado que la edición previa tuvo un formato más reducido, de solo 3 jornadas debido a las restricciones del coronavirus. En esta ocasión, todavía no se recuperan todas las tradiciones habituales del evento internacional para el sector cerámico, pero promete ser una experiencia interesante en esta ubicación de  Las Vegas Convention Center, y es sin duda el espacio perfecto para mantenerse al tanto de las tendencias en productos, contactar con clientes y actualizar la información que las empresas necesitan para hacer crecer su negocio de la cerámica.  Sin lugar a dudas, todo lo relacionado con la piedra y el azulejo, se encuentra en esta feria internacional.

La organización está entusiasmada con la vuelta a las cuatro jornadas, y además de un espacio inmenso con cientos de expositores llegados de todo el mundo, y varias sorpresas en torno a las conferencias, mesas redondas y workshops especializados.

La celebración de esta feria en Las Vegas será una de las cuestiones particulares de la edición 2022, dado que los organizadores han ya comunicado que la del próximo año, Coverings 2023 volverá a su ubicación habitual en Orlando manteniendo el formato de los 4 días que solo se vió interrumpido por la situación de pandemia.

Iberoforwarders y Coverings 2022

Nuestra empresa quiere continuar ofreciendo un servicio personalizado a los productores del sector azulejo y cerámica made in Spain. Por eso consideramos que es importante para nosotros estar en los eventos de negocios más relevantes de la esfera internacional. Las conexiones, conocer de cerca las últimas tendencias y acompañar a las empresas que acuden es nuestra prioridad. En caso de que asistas, o quieras consultarnos alguna cuestión relacionada con nuestra asistencia a Coverings 2022 en Las Vegas, puedes ponerte en contacto con nosotros a través del formulario o llamándonos.

Las alertas están todas encendidas. El sector del transporte es clave para la economía de cualquier país. La pandemia demostró que se trata de un segmento estratégico y de trabajadores esenciales. Sin embargo, la desmesurada subida de los carburantes está poniendo en jaque a las empresas que llevan años gestionando servicios de mercancías. Para la mayoría, es ya insostenible el precio actual, y la mayor parte de especialistas considera que estamos solo en la punta del iceberg, que la situación empeorará en los próximos días.

El precio de una guerra a las puertas de Europa

Casi nadie esperaba a inicios del 2022 que este año fuese a ser cómo está siendo. Saliendo de una pandemia mundial, la economía prometía recuperarse pronto y las exportaciones ya estaban en números verdes netos. Todo parecía contradecir aquel refrán de «todo tiempo pasado fue mejor», para acogerse al de mirar al futuro. Pero nos hemos vuelto a llegar un choque de realidad. Rusia, uno de los productores y exportadores de petróleo y gas más relevantes para Europa y su ataque a Ucrania han cambiado de nuevo las reglas del juego. Una guerra inhumana e inmoral que le pasará factura a todo el transporte, nacional e internacional, porque los combustibles son claves en cualquiera de sus modalidades y utilicen el medio de transporte que utilicen.

La situación es tan insostenible que comienzan a aparecer en medios especializados declaraciones poco habituales. De hecho, la asociación Fenadismer ha literalmente solicitado la intervención del Gobierno en el mercado de los carburantes. Para ellos, si no se hace nada, ante la escalada de precios, estaremos ante el colapso del transporte por carretera.

La subida de las tarifas del transporte es una realidad. Los precios de los combustibles llevan desde que estalló el conflicto en una escalada sin precedentes, y todo indica que la flecha no cambiará de dirección por el momento. Esto no solo supone que todas aquellas compañías que requieran de servicios logísticos, o de export/import tendrán que abonar más por ellos, sino también que el ajuste de los costes llegará al consumidor final -si no lo ha hecho ya como demuestran algunos de los informes preliminares sobre la subida del coste de la vida en lo que llevamos de trimestre-.

Iberoforwarders está informando a todos sus clientes sobre la situación con comunicaciones puntuales que les mantienen al tanto de los cambios en las tarifas y de los períodos de aplicación. Para cualquier duda o consulta relacionada, el equipo de Iberoforwarders estará siempre a tu disposición por mail, teléfono o en nuestras sedes.

Las empresas que se dedican al transporte y a las operaciones de importación y exportación, conocen de cerca una serie de recargos que se aplican en operaciones internacionales que sin duda suponen un pico en el incremento del coste del servicio. Sin embargo, la situación que se está viviendo actualmente en Ucrania, así como la reacción de zonas de tránsido como lo es el canal de Suez ha vuelto a poner en la diana al mundo del transporte por mar. De hecho, varias cabeceras de prensa y blogs no especializados han comenzado a hablar de este tema que hoy queremos explicar. ¿Qué es el recargo de guerra o war risk? ¿Por qué sube el Suez Canal Surcharge o recargo de Suez?

Qué es el recargo de guerra o war risk

El hecho de que el continente europeo hubiese tenido una época de paz constante -al menos para buena parte de la región- desde la II Guerra Mundial ha hecho que muchos olviden cuestiones que fueron habituales en el mundo del transporte por mar. Es más, no hay que mirar tan atrás para recordar la aplicación del conocido como Recargo de Guerra, o War Risk en inglés.

La guerra de los Balcanes, esa que hoy vuelve a ser noticia por el conflicto ucraniano, esa que supuso si cabe la mayor tragedia europea de finales de los años 90, ya suponía que se aplicase el mismo al transporte de mercancías. ese recargo de guerra o war risk ha vuelto a cobrar protagonismo, y con la guerra en Ucrania son ya varias las compañías que lo incluyen entre los costes.

Suez Canal Surcharge: otra vez es noticia el canal de Suez

No parece que el canal de Suez quiera destacar en las portadas informativas por las buenas noticias. Es más, empezamos a acostumbrarnos a lo contrario cada vez que aparece en la prensa generalista. De hecho, esta semana han sido varios los medios que ya han alertado de las subidas del conocido como recargo, más conocido por su nombre en inglés: Suez Canal Surcharge.

La subida ha sido por el momento selectiva, dirigida a los barcos petroleros y gaseros. Sin embargo, la crisis del precio de los combustibles que se está viviendo a nivel mundial no presagia noticias positivas para el resto del transporte que lo requiere para funcionar, así como el propio sector marítimo. Por el momento, se habla de incrementos que van del 5% al 10%, pero que se notarán directamente en el precio de la energía.