Comunidad Valenciana cierra el primer semestre de 2023 en negativo en exportaciones

COMUNIDAD VALENCIANA exportaciones

Los datos de las exportaciones por semestres muestran la evolución del año a nivel de territorios y permiten anticipar algunas tendencias, si bien las comparativas interanuales son un tanto extrañas desde que está presente el cambio que supuso la pandemia, y los años posteriores. Aún con esto, los datos de la Comunidad Valenciana en el período enero a junio de 2023 señalan una importante caída.

Los datos de exportaciones desde Comunidad Valenciana el primer semestre de 2023

Hay que tener en cuenta que la Comunidad Valenciana tiene un peso muy relevante en el comercio internacional, no solo a nivel local, sino también nacional, puesto que se trata del tercer territorio por volumen, solo por detrás de Madrid y Cataluña, que cerraron este semestre con 4.552,8 millones de euros, y  9.392,7 millones de euros respectivamente.

Las cifras relativas a las exportaciones en el primer semestre de 2023, en comparación con idéntico período del año previo muestran una caída muy importante, del -25,4%, cerrando en 20.096,7 millones de euros. Aún así, este dato tiene apuntes positivos cuando se analizan los territorios clave de esas operaciones de comercio, puesto las exportaciones a Europa siguen a buen ritmo:

  • Exportaciones a Unión Europea crecen un 2,4% respecto al mismo período de 2022.
  • Ventas a la zona euro suben un 4,6% en referencia al primer semestre de 2022.
  • Exportaciones a otros países, caen al -4,3% respecto al año previo.

Por países, hay varios mercados que se consolidan como muy interesantes para la exportación. Entre ellos, dentro de la Unión Europea están Portugal (10,1%), Francia (8,4%), Italia (4,8%) y Alemania (2,5%). Como terceros países, sin salir de Europa, destaca Turquía, que incrementó las compras realizadas a proveedores españoles afincados en Comunidad Valenciana marcando un récord de crecimiento del  46,6%. También en positivo, aunque en menor medida, el incremento del 3,1% en las ventas a Reino Unido.

Sectores clave en las exportaciones desde la Comunidad Valenciana en 2023

En el análisis por sectores de las exportaciones del período se puede valorar cómo algunos de ellos han conseguido una buena mejora, como por ejemplo el sector de los bienes de equipo, o el de alimentación, bebidas y tabaco. También cierra en positivo, aunque con un incremento más equilibrado, el sector del automóvil.

Sin embargo, al otro lado de la balanza están las semi-manufacturas no químicas, que pierden un -2,7% de su contribución, así como productos energéticos y productos químicos, que reducen su contribución en un -1,4 y -1,1 puntos respectivamente. En menor medida, pero también en números rojos, se encuentran las materias primas, que han cerrado semestre a -0,5 puntos de su contribución al total.

La cosmética en España ya exporta más que sectores estratégicos como vino y calzado

Exportaciones cosmetica superan vino o calzado

Las cifras demuestran que a veces la fama hace que otros sectores queden en un segundo plano cuando deberían ser los grandes protagonistas. Esto es un poco lo que ocurre con las exportaciones de cosmética de España, dado que pocas veces se habla de ellas, poniendo casi siempre de ejemplo de mercado exterior productos como el aceite, el vino o el calzado.

Sin embargo, el sector de las exportaciones de cosmética español está más fuerte que nunca. En 2022, se alcanzaron los 6515 millones de euros en mercados internacionales, acorde al informe Radiografía del sector de la perfumería y la cosmética en España 2022 elaborado por la Asociación Nacional de Perfumería y Cosmética. Para ponerla cifra en contexto sin salir de dicho segmento, con respecto al 2021 implican un crecimiento del 21%.

Exportaciones de cosmética con casi el doble de facturación que vino, aceite de oliva o calzado

Sin embargo, resulta todavía más interesante comparar dichas cifras con las de otros sectores por los que España es más conocida a nivel de exportaciones. Así, tomando como período el pasado 2022, las de vino y calzado alcanzaron en mercados internacionales unos 3000 millones de euros cada una, lo que hace que claramente la cosmética y perfumería les duplique. Con respecto al aceite de oliva, el volumen para el pasado período fue de 4200 millones de euros, lo que hace que también la cosmética se sitúe bastante por encima.

Nuevos destinos para las exportaciones de cosmética que permiten batir récords

Una de las claves de este nuevo récord, así como de las oportunidades que está encontrando el sector de la cosmética española en mercados internacionales está en el número de países destinatarios de dichos envíos. De hecho, entre 2021 y 2022 se produjo un salto relevante, que explica también dicho crecimiento. Así, se pasó de 150 países, a más de 175. Por lo tanto, la cosmética española tiene presencia ya en prácticamente todo el mundo.

También hubo cambios en 2022 relacionados con la distribución de los productos a los diferentes mercados. Mientras el 82% del total de las ventas se dirigía a países UE en 2021, en 2022 el cambio fue notable, ya que se notó una caída al mercado común, representando este ahora solo un 51%. Eso sí, el 49% restante fue el que consiguió abrir nuevos mercados y posicionarse, de manera especial en Estados Unidos, Reino Unido, México, China y Emiratos Árabes Unidos.

Todo parece indicar que poco a poco la cosmética española encuentra un hueco en los mercados internacionales y, probablemente, estemos en un momento pujante para todas aquellas marcas que quieran dar el salto a conquistar con sus productos nuevos países.

La Comunidad Valenciana ya registra paradas operativas por falta de transportistas terrestres

Falta conductores camión

El sector lleva mucho tiempo avisando. Las diferentes asociaciones que aglutinan a los operadores de transporte terrestre, así como las patronales llevan un lustro advirtiendo del que será el gran desafío. La falta de conductores profesionales, capacitados para dar salida a toda la mercancía que mueve la cadena de suministro por carretera es demasiado evidente, y aunque por el momento son menores, en la Comunidad Valenciana ya se registran paradas operativas por falta de transportistas terrestres.

En el blog de Iberoforwarders hemos hablado en varias ocasiones de cómo dicha falta de conductores va a incidir en la competitividad del sector. Y no solo en eso, sino que puede desencadenar atascos en la cadena de suministro, subidas de costes por búsquedas de transporte alternativo, o problemas de parada en fábricas que dependan de materia prima que utiliza esta vía de transporte. No es un baladí, y es una buena parte de la economía la que está en juego y exige una solución muy urgente a dicha falta de transportistas terrestres que ya está causando las primeras paradas.

Una demanda al alza y cada vez hay más falta de transportistas terrestres

Para la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) la falta de 2000 conductores en la región ya supone paradas operativas. De hecho, según los cálculos de la asociación, ya son un 52% de empresas las que se encuentran con problemas a la hora de encontrar conductores profesionales para sus mercancías.

Las razones que están detrás de la falta de conductores profesionales son fundamentalmente la edad de las plantillas, así como la falta de capacitación de los jóvenes. De hecho, los datos estadísticos muestran que entre las nuevas generaciones, apenas el 0,3% de los que actualmente tienen menos de 25 años cuenta con el permiso de conducción C+E.

Unir oferta de trabajo con potenciales trabajadores jóvenes

El reto parece fácil, pero en la práctica no resulta tanto. En la actualidad, la Comunidad Valenciana tiene 51.600 jóvenes desempleados. Por lo tanto, ofrecerles oportunidades en un sector que necesita rejuvenecer sus plantillas, y que sobre todo requiere personal de manera inmediata puede ser la solución a ambos problemas. Sin embargo, el coste, de unos 3500€ es una barrera para obtener los permisos de conducción y el certificado de aptitud profesional.

Desde la Comunidad Valenciana se apuesta por una formación reglada que dé conocimientos a los futuros profesionales, y por ello está disponible el FP Medio de Técnico en Conducción de Vehículos de Transporte por Carretera. Solamente esta Comunidad y Cataluña lo tienen en su oferta formativa. Y esto podría ser una ventaja, ya que su duración de dos años puede ofrecer a las empresas profesionales formados en los próximos períodos.

Respecto al coste, todavía no se ofrecen bonificaciones como las que sin embargo sí se han implantando en otras comunidades. Así, Madrid se ha unido recientemente a ayudas que ya ofrecían en Castilla y León,  Galicia, La Rioja, Cantabria o el País Vasco que permiten sufragar parte de los costes del carnet y certificado.

Las asociaciones de la Comunidad Valenciana esperan que pronto la formación empiece a incorporar a nuevos profesionales como conductores profesionales para ir reduciendo paulatinamente los problemas con las paradas debidas a la falta de personal. Aunque tampoco descartan seguir presionando a la Generalitat Valenciana para que complemente esa formación de FP con ayudas que reduzcan el coste de obtener los carnets y el certificado.

 

Continúan las quejas por las inspecciones de mercancías en los controles fronterizos

Navidad black friday mercancias

El mes pasado ya hablábamos del problema de competitividad que estaban generando los retrasos no justificados en las inspecciones de mercancías en los controles fronterizos. Sin embargo, pese a los diferentes avisos y reclamaciones que se han dado por los canales oficiales, no parece que la situación vaya a cambiar en el corto plazo. Más bien al revés. Ahora ha sido la Federación Española de Transitarios, Feteia-Oltra, la que ha vuelto a poner en el foco esta cuestión, reclamando la adopción de soluciones inmediatas, dado que se está restando competitividad a los puertos españoles.

La problemática de las inspecciones de mercancías en los controles fronterizos llega a la 2ª Conferencia Nacional de Transitarios

La situación en los retrasos en las inspecciones fronterizas de la que hablábamos en nuestro blog en marzo, continúa en la misma línea. Y es por eso que Federación Española de Transitarios, Feteia-Oltra quiso poner el foco en el asunto en la celebración de la 2ª Conferencia Nacional de Transitarios.

Para la federación, hay varias razones que mantienen el retraso en las inspecciones de mercancías en los controles fronterizos, lo que se está traduciendo en una pérdida de competitividad de los puertos españoles. Pero especialmente, esto ocurre por la descoordinación que existe entre los ministerios competentes. Por ello, en el evento se han propuesto una serie de medidas que buscan poner una solución sobre la mesa de inmediato:

  • Se va a gestionar una petición pa la solicitud permanente al Comité Nacional de Facilitación de Comercio, CNFC, que permita de ese modo una interlocución experta que ponga sobre la mesa soluciones en los puertos inmediatas.
  • Reclamar una inspección a escala europea de coordinación obligatoria que facilite las gestiones y consiga una agilidad en los trámites.
  • Que se dé cumplimiento al compromiso ministerial adquirido con el que se planteó la creación de la Ventanilla Única Aduanera (VUA), que todavía no está en marcha.
  • Solventar el desfase y la obsolescencia de los sistemas de gestión actuales, pasando a una digitalización de todo el proceso, un asunto que ya había sido discutido previamente pero que todavía no ha visto la luz en su implementación definitiva.

Otras propuestas para agilizar comprobaciones

Al mismo tiempo, también se ha planteado a la Administración una redirección de la inspección, optando a ella inspectores de otras plazas que permitan agilizar el actual atasco y pérdida de competitividad en tiempos, así como un pacto para que las firmas de las inspecciones documentales se realicen antes de la llegada. Todo ello para conseguir, en su conjunto una mayor eficacia de las inspecciones de mercancías en los controles fronterizos que no influya en la competitividad de los puertos.

Coverings 2023: nos vamos a la feria de la cerámica y azulejo en EEUU

Coverings 2023

La Feria Coverings 2023 se celebrará en Orlando en esta edición, del 18 al 21 de abril de 2023.

Iberoforwarders está comprometido con los sectores empresariales a los que ayudamos día a día con sus planes de exportación e importación. Uno de los más relevantes, por su vinculación con Estados Unidos es el de la cerámica y del azulejo. De hecho, llevamos décadas ofreciendo servicios de transporte a empresas españolas que buscan introducir en el mercado norteamericano sus productos made in Spain. Por eso, una vez más, nos puedes encontrar en la nueva edición de la feria más relevante del sector en EEUU: Iberoforwarders estará presente en Coverings 2023. 

Iberoforwarders y su compromiso con el sector del azulejo, cerámica y piedra

Para nuestra empresa, este sector en España es un productor de alta calidad, y tiene una gran demanda en países como Estados Unidos. Por eso proveemos servicios de transporte internacional especializados en materiales pesados de construcción con todas las garantías en los plazos. No solo contamos con una experiencia de décadas, sino que creemos que la única manera de hacer negocios es respaldar a nuestros clientes. Por eso nos van a encontrar en Covergins 2023 como ya estuvimos en Coverings 2022.

La historia de la Coverings Fair

La historia de la Covering Fair en Estados Unidos es larga. Todo empezó allá por 1983 como una feria comercial, pero en las últimas décadas se ha reconvertido en un espacio en el que no solo se puede ampliar la red comercial y descubrir fabricantes, sino que también es un espacio de intercambio, de descubrimiento de tendencias, y en el que las charlas y el networking se han convertido en un espacio de diálogo para toda la industria.

La Feria Coverings 2023, que se celebrará en Orlando en esta edición, del 18 al 21 de abril de 2023, contará con más de 500 compañías relacionadas con el azulejo, cerámica y piedra, así como un amplio programa de networking y coloquios con importantes referentes del sector.

Una de las zonas de la feria está dedicada a la innovación tecnológica, lo que supone descubrir nuevos materiales y productos específicamente diseñados para crear espacios en los que las sensaciones que se generan con ellos son lo que más importan a la hora de seleccionarlos: baldosas de vidrio, superficies de cuarzo, pizarra, piedra caliza y travertino…