1415 kilos de alimentos donados por Iberoforwarders al Banco de Alimentos

En la campaña de la Gran Recogida de Alimentos de este 2021, Iberoforwarders ha colaborado con una aportación que supone la adquisición de 1415 kilos de alimentos básicos. Eso significa que leche, aceite, arroz y pasta, o legumbres van a poder estar presentes en la mesa de las personas que más lo necesitan. Alimentos no perecederos que permiten asegurar que muchas familias tengan cubierta una necesidad básica.

Iberoforwarders mantiene su compromiso con una causa necesaria

Nuestra empresa está comprometida con la igualdad social, porque creemos que vivir en una sociedad más justa, en la que todos puedan tener oportunidades y las necesidades básicas estén cubiertas es algo por lo que debemos luchar entre todos. El Banco de Alimentos hace una gran labor ayudando a muchas familias que lo requieren durante todo el año. La campaña de mayor repercusión se da a conocer habitualmente en estas fechas, y suele ser el momento del año en el que se recauda una mayor cantidad de alimentos para aquellos que más lo necesitan. Sin embargo, animamos a nuestros clientes y a todos los lectores a colaborar activamente con este tipo de campañas en cualquier momento del año.

Por nuestra parte, todos los años hacemos esta aportación por estas fechas, porque creemos que de esa forma aprovechamos la repercusión que tiene la propia campaña del Banco de Alimentos para ayudar a incrementar el potencial viral del mensaje y que así seamos muchos más los que donemos alimentos y hagamos posible que ninguna familia se quede sin la alimentación necesaria. Por eso, si todavía no has donado, te animamos a que lo hagas. No hay mejor responsabilidad social corporativa que aquella que de verdad llega a aquellos que realmente lo necesitan.

Fomentar una sociedad más justa es algo necesario, algo en lo que debemos unirnos para alcanzar el objetivo de que ninguna familia se quede sin cubrir necesidades tan básicas como la de la alimentación.

Nuevas medidas en el período transitorio UK para transportistas y export/import

 

Tras la salida del Reino Unido de la Unión Europea, son varias las fases que se han dado para completar el proceso. Y en este caso queremos advertir a clientes y empresarios del transporte, o del sector import/export de las cuestiones más relevantes en la etapa en la que acabamos de entrar. Estas son las nuevas medidas en el período transitorio UK:

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El paro patronal de transportistas (CNTC) convocado del 20 al 22 de diciembre

paro patronal transporte

La crisis del sector del transporte terrestre ha marcado un punto y aparte en el malestar empresarial. De hecho, el anuncio de un paro patronal de transportistas  (CNTC) no parece por el momento estar cerca de desconvocarse. De hecho, la patronal se reafirma en sus demandas y asegura que los problemas se han venido acumulando durante años, con una nula respuesta por parte de los gobiernos y que la subida de carburantes ha supuesto solo la gota que ha colmado el vaso. Por eso, en vísperas de Navidad, van a parar en bloque su actividad entre el 20 y el 22 de diciembre.

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California reacciona ante el colapso del transporte: sin limitación a la carga terrestre

Lo que os contábamos hace unos días de abrir los puertos de Los Ángeles y Long Beach las 24 horas al día, los 7 días de la semana no ha sido suficiente para frenar el problema que existe en el transporte en Estados Unidos. De hecho, el 35% de la actividad de contenedores dependen del puerto de California y de Long Beach, y la media ha sido discutida entre autoridades federales y nacionales. Los camiones no tendrán limitación a la carga terrestre.

Colapso en el transporte marítimo y escasez de camioneros tras el levantamiento a la limitación de carga terrestre

Si bien la crisis de los transportes es internacional, algunas cuestiones están relacionadas con las propias políticas de cada país. Como es el caso de Reino Unido, del que hemos hablado hoy mismo en el blog. En EE.UU, las razones son otras, aunque la falta de profesionales del transporte terrestre es también una de las que se encuentran tras la decisión que se espera reduzca el colapso y consiga mover parte de los miles de contenedores que están literalmente atascados en los puertos.

Sin limitación de carga terrestre: Una medida desesperada para una situación desesperada

La orden ejecutiva, que tiene vigencia inmediata, supone que la situación era ya insostenible. Las cifras son abrumadoras. Solo en estos dos puertos había 64 buques de carga anclados frente a los muelles el miércoles pasado. Eso significa que solamente en el de California, estaban varados 200.000 contenedores.

El plan implica que los camiones puedan sobrepasar sus limitaciones de peso -al menos de forma temporal- para dar salida a toda esa mercancía y que los puertos consigan recuperar la normalidad tras acelerar su funcionamiento 24 horas al día.

Al mismo tiempo, se están buscando infraestructuras temporales, tanto a nivel público como privado para conseguir almacenar en las mismas muchos de los contenedores que requieren de una situación intermedia antes de llegar a su destino final. Todo ello con la finalidad de que cierta normalidad llegue a los puertos y que en el mercado no se siga incrementando el desabastecimiento que ya se empezaba a notar. Más aún cuando fechas tan relevantes para la economía como el Black Friday y las Navidades están al caer.